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Chapelle Notre-Dame de Pitié

Blottie au fond du vallon de Kerbrest, la chapelle Notre Dame de Pitié a été construite en 1633 ; reconstruite et restaurée depuis cette date, les ex-voto qui lui sont dédiés rappellent que, naguère, la mer était encore bien plus proche qu’aujourd’hui, puisqu’elle s’arrêtait à la fontaine qui se trouve à une centaine de mètres.

Thonier « Intro Varia ar Druhe » ou “Notre Dame de Pitié”

L’immatriculation de cette maquette de dundee (GX 3589) en bois bordé sur bordures et jambettes, réalisé vers 1940 et posé sur béquilles, correspond en réalité au thonier « Union du Travail » construit aux Sables d’Olonne en 1931 aux chantiers du même nom et voué à la casse en 1953.

Le chantier « Union du Travail » avait été créé en 1922 par une association ouvrière de production ; lors de la construction du GX 3589 il était dirigé par Théodule Cahueau, constructeur renommé pour sa célèbre série de thoniers les plus rapides de Groix, souvent vainqueurs de régates.

Ce dundee semble avoir été l’un des plus grands thoniers de Groix.

Le Volta

Ce navire de guerre, à propulsion vapeur, est un croiseur à coque en bois évidée.

La date de conception de la maquette, dont l’auteur n’est pas connu, est estimée au milieu du 20 ème siècle.

Le contre-torpilleur a été construit de 1934 à 1936 avant d’être admis au service actif en 1938.

Pendant la guerre 1939/1945, il rejoint la force de raid sous les ordres de l’Amiral Gensoul à Mers-el-Kebir et sort indemne du bombardement de la flotte française par les Britanniques en juillet et 1940. Il rallie ensuite le port de Toulon où il sera sabordé le 27 novembre 1942. Bien que renfloué le 20 mai 1943, le contre-torpilleur « Volta – XB-13 » ne sera jamais réparé.

Un ex-voto du Volta est également exposé au Trésor de la Basilique de Sainte-Anne d'Auray